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  • 山東液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家

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    液壓油缸專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家,提供液壓站、液壓系統解決方案

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    液壓缸加工工藝流程圖

    • 作者:山東液壓油缸廠(chǎng)家
    • 時(shí)間:2020-07-15
    • 點(diǎn)擊:

            液壓缸加工工藝流程圖看的懂,有利于對液壓油缸進(jìn)行制造與維護,下面液壓油缸廠(chǎng)家整理資料給客戶(hù)參考。
     
         1、缸筒: a、備料(無(wú)縫鋼管)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)等)→調質(zhì)(外包:部分零件)→車(chē)(車(chē)外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調質(zhì)硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(chē)(孔卡槽或內外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗→防銹入庫

      b、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)、探傷等)→焊(毛坯對接焊)→焊接探傷→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包:部分零件)→車(chē)(車(chē)外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調質(zhì)硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(chē)(孔卡槽或內外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗→防銹入庫

      2、活 塞、導向套: a、備料(鑄件、鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)、鍛件探傷等)→粗車(chē)→精車(chē)→檢驗→防銹入庫

      b、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)等)→粗車(chē)→精車(chē)→檢驗→防銹入庫

      3、活塞桿: a、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)等)→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包:部分零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē))→磨(精磨外圓)→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處理(外包:部分零件)→拋光→檢驗→防銹入庫

      b、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)、探傷等)→材料探傷→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包:部分零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē))→磨(精磨外圓)→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處理(外包:部分零件)→拋光→檢驗→防銹入庫

    液壓缸加工工藝流程圖

      4、缸 頭、桿 頭:

      a、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)等)→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包:部分零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē)含球頭、內外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫

      b、備料(鑄鋼:正火處理)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)等)→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包:部分零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē)含球頭、內外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫

      c、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)、探傷等)→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包:部分零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē)含球頭、內外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫

      5、孔卡、軸卡、絲圈、壓帽:

      a、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)等)→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包)→調質(zhì)硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē))→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗→防銹入庫

      b、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)、探傷等)→車(chē)(粗車(chē))→調質(zhì)(外包)→調質(zhì)硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē))→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗→防銹入庫

      6、缸體 焊(缸頭與缸筒焊接)→焊縫保溫去應力→焊接探傷→防銹入庫

      7、裝配

      熟悉裝配圖(含出廠(chǎng)試驗大綱等技術(shù)文件)→零部件(含密封件、工裝)清理→零部件清洗→零部件配裝→零部件精洗→密封件裝配→零部件組裝→標識標牌→檢查試驗裝置→出廠(chǎng)試驗→噴漆→裝箱→發(fā)貨。

      注:因油缸大小不一樣,以上零、部件工藝并非統一,根據零、部件圖需要,采用合理的加工工藝。

      液壓系統高溫影響

      液壓系統存在高溫現象,在工作中活塞桿在高溫條件(特別是在寒冷季節)頻繁和深冷環(huán)境接觸(溫度驟降);在維護周期,這種現象一般在剛剛改石油在幾天內會(huì )出現活塞桿變色一般是液壓油溫度過(guò)高,造成這一現象發(fā)生在使用較多的桶 液壓油缸一半,建議散熱器部件的石膏經(jīng)常清潔,保證冷卻效果原因是,液壓油里有一種良好的極壓添加劑抗磨性能的質(zhì)量和不同;

      鍍工藝,活塞由于溫度控制不均勻引起在以后的工作中表面出現破裂,中電高倍數放大鏡觀(guān)察活塞桿表面可以看到不規則的裂縫在正常情況下,液壓油缸會(huì )先成藍色,紫色為顏色加深,成為一個(gè)黑色的。

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